IE5 6000V TYZD ዝቅተኛ ፍጥነት ቀጥተኛ አንጻፊ ይጭናል ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር
የምርት ዝርዝር
ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ | 6000 ቪ |
የኃይል ክልል | 200-1400 ኪ.ወ |
ፍጥነት | 0-300rpm |
ድግግሞሽ | ተለዋዋጭ ድግግሞሽ |
ደረጃ | 3 |
ምሰሶዎች | በቴክኒካዊ ንድፍ |
የክፈፍ ክልል | 630-1000 |
በመጫን ላይ | B3፣B35፣V1፣V3..... |
የማግለል ደረጃ | H |
የጥበቃ ደረጃ | IP55 |
የሥራ ግዴታ | S1 |
ብጁ የተደረገ | አዎ |
የምርት ዑደት | 30 ቀናት |
መነሻ | ቻይና |
የምርት ባህሪያት
• ከፍተኛ ብቃት እና የኃይል ምክንያት.
• የቋሚ ማግኔቶች መነሳሳት፣ የፍላጎት ጅረት አያስፈልግም።
• የተመሳሰለ ክወና፣ ምንም የፍጥነት ምት የለም።
• ወደ ከፍተኛ የመነሻ ጉልበት እና ከመጠን በላይ የመጫን አቅም ሊነድፍ ይችላል።
• ዝቅተኛ ድምጽ፣ የሙቀት መጨመር እና ንዝረት።
• አስተማማኝ ክወና.
• ለተለዋዋጭ የፍጥነት አፕሊኬሽኖች ከድግግሞሽ ኢንቮርተር ጋር።
የሚጠየቁ ጥያቄዎች
በዝቅተኛ ፍጥነት ቀጥተኛ አንፃፊ ቋሚ ማግኔት ሞተሮች ላይ ዳራ?
በኢንቮርተር ቴክኖሎጂ ማሻሻያ እና ቋሚ የማግኔት ቁሶች እድገት ላይ በመተማመን ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ቀጥተኛ አሽከርካሪ ቋሚ ማግኔት ሞተሮችን እውን ለማድረግ መሰረት ይሰጣል.
የኢንዱስትሪ እና የግብርና ምርት እና አውቶማቲክ ቁጥጥር ውስጥ, የኤሌክትሪክ ሞተርስ ፕላስ reducers እና ሌሎች deceleration መሣሪያዎች አጠቃላይ አጠቃቀም በፊት, ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ፍጥነት ድራይቭ መጠቀም ያስፈልጋቸዋል. ምንም እንኳን ይህ ስርዓት ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ዓላማ ሊሳካ ይችላል. ግን እንደ ውስብስብ መዋቅር, ትልቅ መጠን, ጫጫታ እና ዝቅተኛ ቅልጥፍና የመሳሰሉ ብዙ ድክመቶችም አሉ.
የቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር መርህ እና የመነሻ ዘዴ?
የ stator የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ፍጥነት የተመሳሰለ ፍጥነት ነው እንደ, rotor በመነሻ ቅጽበት ላይ እረፍት ላይ ሳለ, በአየር ክፍተት መግነጢሳዊ መስክ እና rotor ዋልታዎች መካከል አንጻራዊ እንቅስቃሴ አለ, እና የአየር ክፍተት መግነጢሳዊ መስክ እየተቀየረ ነው, ይህም በአማካይ የተመሳሰለ ኤሌክትሮማግኔቲክ torque መፍጠር አይችልም, ማለትም, በራሱ የተመሳሰለ ሞተር ውስጥ ምንም መነሻ torque የለም, ስለዚህም በራሱ ሞተር ላይ ይጀምራል.
የመነሻውን ችግር ለመፍታት, በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሌሎች ዘዴዎች መወሰድ አለባቸው:
1, ፍሪኩዌንሲ ልወጣ መነሻ ዘዴ፡ ፍሪኩዌንሲ ቅየራ ሃይል አቅርቦትን በመጠቀም ድግግሞሹ ቀስ በቀስ ከዜሮ እንዲነሳ ለማድረግ፣ የሚሽከረከረው መግነጢሳዊ መስክ ትራክሽን ሮተር ወደ ደረጃው ፍጥነት እስኪደርስ ድረስ በዝግታ የተመሳሰለ ማጣደፍ፣ መጀመር ይጠናቀቃል።
2, ያልተመሳሰለ የመነሻ ዘዴ: በ rotor ውስጥ ከመነሻ መዞር ጋር, አወቃቀሩ ልክ እንደ ያልተመሳሰለው ማሽን ሽኮኮ ኬጅ ጠመዝማዛ ነው. የተመሳሰለ ሞተር stator ጠመዝማዛ ከኃይል አቅርቦት ጋር የተገናኘ ፣ በመነሻ ጠመዝማዛ ሚና ፣ መነሻ torque በማመንጨት ፣ የተመሳሰለ ሞተር በራሱ እንዲጀምር ፣ ፍጥነት እስከ 95% የተመሳሰለው ፍጥነት ወይም ከዚያ በላይ ፣ የ rotor በራስ-ሰር ወደ ማመሳሰል ይሳባል።