IE5 6000V ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር

አጭር መግለጫ፡-

• ለተለዋዋጭ የፍጥነት አፕሊኬሽኖች የተነደፈ፣ IE5 የኢነርጂ ብቃት፣ በቬክተር ፍሪኩዌንሲ መለወጫ (FOC መቆጣጠሪያ) የተጎላበተ።

• በፔትሮኬሚካል፣ በኤሌትሪክ ሃይል፣ በብረት እና በብረት፣ በማዕድን ቁፋሮ፣ ጎማ እና ሌሎች የኢንዱስትሪ እና ማዕድን ኢንተርፕራይዞች፣ አድናቂዎች፣ ፓምፖች፣ መጭመቂያዎች፣ ቀበቶ ማሽኖች፣ ማጣሪያዎች እና ሌሎች መሳሪያዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።

• ያልተመሳሰሉ(የተለመዱ) ሞተሮችን ወይም ተለዋጮችን ሙሉ በሙሉ ይተኩ።

• በተለያዩ የቮልቴጅ/የማቀዝቀዝ ዘዴዎች/ፍጥነት ሊቀረጽ ይችላል…

ኢሜይል ይላኩልን።

የምርት ዝርዝር

የምርት መግለጫ

ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ	6000 ቪ
የኃይል ክልል	185-5000 ኪ.ወ
ፍጥነት	500-1500rpm
ድግግሞሽ	ተለዋዋጭ ድግግሞሽ
ደረጃ	3
ምሰሶዎች	4፣6፣8፣10፣12
የክፈፍ ክልል	450-1000
በመጫን ላይ	B3፣B35፣V1፣V3.....
የማግለል ደረጃ	H
የጥበቃ ደረጃ	IP55
የሥራ ግዴታ	S1
ብጁ የተደረገ	አዎ
የምርት ዑደት	መደበኛ 45 ቀናት፣ ብጁ 60 ቀናት
መነሻ	ቻይና

የምርት ባህሪያት

• ከፍተኛ ብቃት እና የኃይል ምክንያት.

• የቋሚ ማግኔቶች መነሳሳት፣ የፍላጎት ጅረት አያስፈልግም።

• የተመሳሰለ ክወና፣ ምንም የፍጥነት ምት የለም።

• ወደ ከፍተኛ የመነሻ ጉልበት እና ከመጠን በላይ የመጫን አቅም ሊነድፍ ይችላል።

• ዝቅተኛ ድምጽ፣ የሙቀት መጨመር እና ንዝረት።

• አስተማማኝ ክወና.

• ለተለዋዋጭ የፍጥነት አፕሊኬሽኖች ከድግግሞሽ ኢንቮርተር ጋር።

የምርት መተግበሪያዎች

ተከታታይ ምርቶች እንደ አድናቂዎች ፣ ፓምፖች ፣ መጭመቂያ ቀበቶ ማሽኖች በኤሌክትሪክ ኃይል ፣ በውሃ ጥበቃ ፣ በፔትሮሊየም ፣ በኬሚካል ኢንዱስትሪ ፣ በግንባታ ዕቃዎች ፣ በብረታ ብረት ፣ በማዕድን እና በሌሎች መስኮች ውስጥ በተለያዩ መሳሪያዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።

ታይፕ (1)

ታይፕ (2)

ታይፕ (3)

ታይፕ (4)

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የቋሚ ማግኔት ሞተሮች ቴክኒካዊ ባህሪያት?
1. ደረጃ የተሰጠው የኃይል መጠን 0.96 ~ 1;
2.1.5% ~ 10% ደረጃ የተሰጠው ውጤታማነት መጨመር;
ለከፍተኛ የቮልቴጅ ተከታታይ 4% ~ 15% የኢነርጂ ቁጠባ;
ዝቅተኛ ቮልቴጅ ተከታታይ 5% ~ 30% መካከል 4.Energy ቁጠባ;
ከ 10% ወደ 15% የሚሠራውን ጅረት መቀነስ 5.
እጅግ በጣም ጥሩ ቁጥጥር አፈጻጸም ጋር 6.Speed ማመሳሰል;
7.Temperature ጭማሪ ከ 20K በላይ ቀንሷል.

የተደጋጋሚነት መቀየሪያ የተለመዱ ስህተቶች?
1. በ V / ኤፍ ቁጥጥር ወቅት, ድግግሞሽ መቀየሪያው የማጣሪያ ስህተትን ሪፖርት ያደርጋል እና የሞተር ውፅዓት ጥንካሬን ለመጨመር እና በጅማሬው ሂደት ውስጥ ያለውን የአሁኑን መጠን ለመቀነስ በማዘጋጀት የማንሳት ጥንካሬን ይጨምራል;
2. የV/F መቆጣጠሪያ ሲተገበር የሞተር የአሁኑ ዋጋ በተገመተው ድግግሞሽ ነጥብ ላይ በጣም ከፍተኛ ሲሆን እና የኢነርጂ ቆጣቢው ውጤት ደካማ ከሆነ የቮልቴጅ ዋጋን ለማስተካከል የአሁኑን መጠን መቀነስ ይቻላል.
3. በቬክተር ቁጥጥር ወቅት, እራስ-ማስተካከል ስህተት አለ, እና የስም ሰሌዳ መለኪያዎች ትክክል መሆናቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. አግባብነት ያለው ግንኙነት ትክክል መሆን አለመሆኑን በቀላሉ በ n=60fp፣ i=P/1.732U አስሉ
4. ከፍተኛ የድግግሞሽ ጫጫታ: ድምጸ ተያያዥ ሞደም ድግግሞሽ በመጨመር ጫጫታ ሊቀንስ ይችላል, ይህም በመመሪያው ውስጥ በተመከሩት ዋጋዎች መሰረት ሊመረጥ ይችላል;
5. በሚነሳበት ጊዜ የሞተር ውፅዓት ዘንግ በመደበኛነት ሊሠራ አይችልም: እራሱን መማር ወይም ራስን የመማር ሁነታን መለወጥ ያስፈልገዋል;
6. በሚጀመርበት ጊዜ የውጤት ዘንግ በመደበኛነት ሊሠራ የሚችል ከሆነ እና ከመጠን በላይ የሆነ ጥፋት ከተዘገበ, የፍጥነት ጊዜው ሊስተካከል ይችላል;
7. በሚሠራበት ጊዜ ከመጠን በላይ የሆነ ስህተት ይነገራል-የሞተር እና የድግግሞሽ መቀየሪያ ሞዴሎች በትክክል ሲመረጡ አጠቃላይ ሁኔታ የሞተር ጭነት ወይም የሞተር ውድቀት ነው።
8. የቮልቴጅ ስህተት፡- የፍጥነት ቅነሳን በሚመርጡበት ጊዜ፣ የመቀነሱ ጊዜ በጣም አጭር ከሆነ፣ የመቀነስ ሰዓቱን በማራዘም፣ የፍሬን መከላከያን በመጨመር ወይም ወደ ነጻ የመኪና ማቆሚያ ቦታ በመቀየር ማስተናገድ ይቻላል።
9. አጭር የወረዳ ወደ መሬት ጥፋት: በተቻለ ሞተር ማገጃ እርጅና, ሞተር ጭነት ጎን ላይ ደካማ የወልና, ሞተር ማገጃ መፈተሽ እና የወልና grounding ማረጋገጥ አለበት;
10. የመሬት ላይ ስህተት፡ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው መሬት ላይ አልተቀመጠም ወይም ሞተሩ አልተሰረዘም። በድግግሞሽ መቀየሪያው ዙሪያ እንደ የዎኪ ንግግሮች አጠቃቀም ያሉ ጣልቃገብነቶች ካሉ የመሬት አቀማመጥ ሁኔታን ያረጋግጡ።
11. በዝግ-loop ቁጥጥር ወቅት, ጥፋቶች ሪፖርት ይደረጋሉ-የተሳሳተ የስም ሰሌዳ መለኪያ ቅንጅቶች, የመቀየሪያ ጭነት ዝቅተኛ ተጓዳኝነት, በኤንኮደር የተሰጠው የተሳሳተ ቮልቴጅ, ከኢንኮደር ግብረመልስ ገመድ, ወዘተ.