IE5 660-1140V ፍንዳታ የማይሰራ ዝቅተኛ ፍጥነት ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር

IE5 660-1140V ፍንዳታ-ተከላካይ ዝቅተኛ ፍጥነት ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ተለይቶ የቀረበ ምስል

አጭር መግለጫ፡-

• IE5 የኢነርጂ ቅልጥፍና፣ በተገላቢጦሽ የተጎላበተ። የፍጥነት ክልል: 0-300rpm.

• የፍንዳታ-poof የተስማሚነት ሰርተፍኬት እና የቻይና ብሄራዊ የግዴታ ምርት የምስክር ወረቀት ተጠናቋል።

• ሌሎች ፍንዳታ-ተከላካይ ሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮችን ሙሉ በሙሉ መተካት ይችላል።

• Cእንዲሁም በተጠቃሚ መስፈርቶች መሠረት በልዩ ሁኔታ የተነደፈ ነው።

• በመሬት ውስጥ በከሰል ማዕድን ማውጫዎች ውስጥ እንደ አድናቂዎች ፣ ፓምፖች ፣ ቀበቶ ማሽኖች ፣ ወዘተ ያሉ የተለያዩ መሳሪያዎችን ለመጎተት በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል ።

የፍንዳታ-poof የተስማሚነት የምስክር ወረቀት፣ ለማእድን ምርቶች የደህንነት የምስክር ወረቀት እና የቻይና የግዴታ የምስክር ወረቀት።

ኢሜይል ይላኩልን።

የምርት ዝርዝር

EX-ምልክት	EX db I Mb
ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ	660,1140 ቪ...
የኃይል ክልል	37-1250 ኪ.ወ
ፍጥነት	0-300rpm
ድግግሞሽ	ተለዋዋጭ ድግግሞሽ
ደረጃ	3
ምሰሶዎች	በቴክኒካዊ ንድፍ
የክፈፍ ክልል	450-1000
በመጫን ላይ	B3፣B35፣V1፣V3.....
የማግለል ደረጃ	H
የጥበቃ ደረጃ	IP55
የሥራ ግዴታ	S1
ብጁ የተደረገ	አዎ
የምርት ዑደት	መደበኛ 45 ቀናት፣ ብጁ 60 ቀናት
መነሻ	ቻይና

የምርት ባህሪያት

1. የማርሽ ሳጥኑን እና የሃይድሮሊክ ትስስርን ያስወግዱ. የማስተላለፊያ ሰንሰለቱን ያሳጥሩ. የዘይት መፍሰስ እና ነዳጅ መሙላት ችግር የለም. ዝቅተኛ የሜካኒካዊ ብልሽት መጠን. ከፍተኛ አስተማማኝነት.
2. በመሳሪያው መሰረት ብጁ ኤሌክትሮማግኔቲክ እና መዋቅራዊ ንድፍ. በጭነቱ የሚፈለገውን የፍጥነት እና የማሽከርከር መስፈርቶችን በቀጥታ የሚያሟላ;
3. ዝቅተኛ መነሻ የአሁኑ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጨመር. የደም ማነስ ችግርን ማስወገድ;
4. የማርሽ ሣጥን እና የሃይድሮሊክ ትስስርን የማስተላለፍ ውጤታማነት መጥፋትን ማስወገድ። ስርዓቱ ከፍተኛ ብቃት አለው. ከፍተኛ ቅልጥፍና እና የኃይል ቁጠባ. ቀላል መዋቅር. ዝቅተኛ የሥራ ጫጫታ እና ዝቅተኛ የዕለት ተዕለት የጥገና ወጪዎች;
5. የ rotor ክፍል ልዩ የድጋፍ መዋቅር አለው. ሽፋኑ በቦታው ላይ እንዲተካ የሚያስችለው. ወደ ፋብሪካው ለመመለስ የሚያስፈልጉትን የሎጂስቲክስ ወጪዎችን ማስወገድ;
6. የቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ቀጥተኛ ድራይቭ ስርዓት መቀበል "ትልቅ ፈረስ ትንሽ ጋሪን የሚጎትት" ችግርን ሊፈታ ይችላል. የዋናውን ስርዓት ሰፊ የመጫኛ ክልል አሠራር መስፈርት ሊያሟላ የሚችል. እና አጠቃላይ የስርዓቱን ውጤታማነት ያሻሽሉ። በከፍተኛ ብቃት እና ጉልበት ቆጣቢነት;
7. የቬክተር ድግግሞሽ መለወጫ መቆጣጠሪያን ይቀበሉ. የፍጥነት ክልል 0-100% ፣ አፈፃፀም መጀመር ጥሩ ነው። የተረጋጋ አሠራር. ከትክክለኛው የመጫኛ ኃይል ጋር የሚዛመደውን ቅንጅት መቀነስ ይችላል.

hyutiu1

luy

የምርት መተግበሪያ

ይህ ምርት በከርሰ ምድር ውስጥ እንደ ማራገቢያ፣ ፓምፖች እና ቀበቶ ማሽኖች ያሉ የተለያዩ መሳሪያዎችን ለመጎተት በሰፊው ጥቅም ላይ የሚውለውን የድንጋይ ከሰል ማውጫ መሳሪያዎችን በቀጥታ መንዳት ይችላል።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የዝቅተኛ ፍጥነት (ደቂቃ) ሞተር ምርጫ ዋና ዋና ነጥቦች ምንድን ናቸው?
1. በጣቢያው ላይ የክወና ሁነታ:
እንደ ጭነት አይነት, የአካባቢ ሁኔታዎች, የማቀዝቀዣ ሁኔታዎች, ወዘተ.
2. ኦሪጅናል የማስተላለፊያ ዘዴ ቅንብር እና መለኪያዎች:
እንደ የመቀነሻው የስም ሰሌዳ መለኪያዎች ፣ የበይነገጽ መጠን ፣ sprocket መለኪያዎች ፣ እንደ የጥርስ ሬሾ እና ዘንግ ቀዳዳ።
3. የመቀየር ፍላጎት፡-
በተለይም ቀጥታ ድራይቭ ወይም ከፊል ቀጥታ ድራይቭ ለመስራት ፣የሞተር ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ ፣የዝግ-ሉፕ መቆጣጠሪያን ማድረግ አለብዎት ፣ እና አንዳንድ ኢንቮርተሮች ዝግ-loop መቆጣጠሪያን አይደግፉም። በተጨማሪም የሞተር ብቃቱ ዝቅተኛ ነው, የሞተር ዋጋው ከፍ ያለ ቢሆንም, ዋጋው ከፍተኛ አይደለም. ማሻሻያው የአስተማማኝነት እና ጥገና-ነጻ ጠቀሜታ ነው.
ወጪ እና ወጪ ቆጣቢነት ይበልጥ አስፈላጊ ከሆኑ፣ የተቀነሰ ጥገናን በሚያረጋግጥ ከፊል-ቀጥታ-ድራይቭ መፍትሄ ተገቢ ሊሆን የሚችልባቸው አንዳንድ ሁኔታዎች አሉ።
4. ፍላጎትን መቆጣጠር፡-
የኢንቮርተር ብራንድ የግዴታ ይሁን፣ የተዘጋው ሉፕ ይፈለጋል፣ ወደ ኢንቮርተር የመገናኛ ርቀት የሚሄደው ሞተር የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ካቢኔት የተገጠመለት መሆን አለበት፣ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ካቢኔው ምን አይነት ተግባራት ሊኖረው እንደሚገባ እና ለርቀት DCS ምን አይነት የመገናኛ ምልክቶች ያስፈልጋሉ።

ከተመሳሳይ ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር ተመሳሳይ መጠን ያላቸው ቋሚ የማግኔት ሞተሮች ኪሳራ መካከል ያለው ዋና ልዩነት ምንድን ነው?
ዝቅተኛ የስቶተር መዳብ ፍጆታ ፣ ዝቅተኛ የ rotor መዳብ ፍጆታ እና ዝቅተኛ የ rotor ብረት ፍጆታ።